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2018-09-20 16:28 来源:中国质量新闻网

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滴滴又出事,女模特坐快车惨被毁容!

熟的水果升血糖速度更快,糖尿病患者要谨慎吃。


来源:鸣金网

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北京一位25岁的女模特晓榕(化名)称,自己乘坐滴滴快车遇车祸毁容,事后自己联系过滴滴客服,但是滴滴客服的回复就跟机器人一样,只是让顾客等。

原标题:滴滴又出事,女模特坐快车惨被毁容!

来源:FM93交通之声综合、交通运输部(motxwb?)、Wind资讯

近日,北京一位25岁的女模特晓榕(化名)称,自己乘坐滴滴快车遇车祸毁容,事后自己联系过滴滴客服,但是滴滴客服的回复就跟机器人一样,只是让顾客等。



7月28日凌晨12时,晓榕在北京市乘坐一辆滴滴快车,行至平乐园地铁站附近,滴滴快车与前方两辆车发生追尾,女生头部撞击前挡风玻璃受伤,额头有多处创口,满脸是血。当事女生在微博上进行控诉呼吁,表示该滴滴车注册的司机与实际开车的司机根本不是一个人,滴滴快车司机换驾这么严重的事情,也没有任何态度,不敢打顺风车,结果滴滴快车也存在重大安全隐患。

事故现场图片显示,晓榕额头有多处创口

发生事故的现场

车祸后,女孩发现肇事司机年龄竟然为64岁,但是平台显示的注册司机是一位30岁左右的年轻男子。于是拨打滴滴客服投诉“换驾”,但客服让她等待回复,“后来有一个安全专员联系我,态度冷淡,不承认换驾的责任。”

中国医学科学院整形外科医院的诊断证明显示,晓榕额部可见长约5cm开放性损伤,及多处皮肤擦伤,在该院急诊进行了清创缝合术。“后期需要做激光手术或者二次开刀再缝合才能去掉额头上的疤痕。”晓榕说。

乐清女孩遇害后,这名女孩发的微博

车祸后,晓榕发现开车接他的司机并不是滴滴平台上的注册司机,于是拨打滴滴客服投诉“换驾”,客服让她等待回复,“后来有一个安全专员联系我,态度冷淡,不承认换驾的责任。”

根据交通事故认定书上肇事快车司机的身份证号,其年龄为64周岁。滴滴客服告诉记者,出事车辆的注册司机年龄为30岁,确实存在人车不符的情况。

8月29日,滴滴方面向记者表示,平台将向受伤的用户提供合理的医疗费用,并封禁人车不符的司机账户。

从大数据看滴滴事件

3个月之内,滴滴顺风车发生了两起女乘客遭司机侵害致死案件,让网约车的安全性问题成为舆论焦点。

Wind查阅最高人民法院-中国裁判文书网发现,自2015年以来,滴滴司机犯罪案件至少已有89起(涉案司机102人),其中交通肇事33件、强奸16件、诈骗15件、寻衅滋事10件、猥亵侮辱和抢劫分别有5件和3件。

上述涉案司机中,有86人公布年龄,最大的51岁,最小的案发时仅22岁,年龄处于22~30岁的滴滴司机合计43人,占比一半。

公布学历数据的83个司机中,初中及以下文化程度的有55人,占比66.27%。

涉案司机作案地域分布遍及全国,其中广东和浙江案件数量最多,分别有12起和10起。

从案发时间看,清晨6点~8点数量最少,仅出现一起,入夜以后犯罪数量逐渐增多,20点~24点犯罪数量达到高峰,有11起。

89起犯罪案件中,有25名受害人(乘客)公布了性别信息,数据显示女性有22人,占比88%。

涉案的102个司机中,11人有过犯罪前科(包括交通肇事或恶性犯罪),占比约10%,显示滴滴对注册司机审核实确实存在疏漏。?

除滴滴外,自2015年以来,神州专车和优步网约车平台合计发生14起刑事案件,其中诈骗罪3起、故意伤害罪和危险驾驶罪均为2起、抢劫罪、妨害公务和生产销售假药罪分别各有1起,并未出现性侵案件。

来自深圳公安局刑侦支队的数据则显示,今年以来截至8月份深圳涉及滴滴的刑事案件有33宗。其中,滴滴司机载客期间侵害他人的有9宗案件,包括诈骗4宗、抢劫2宗、盗窃1宗、故意毁坏财物1宗以及猥亵侮辱案件1宗。

交通部发文谈滴滴道歉:关键性问题只字未提

8月24日,浙江乐清女孩乘滴滴顺风车被驾驶员残忍杀害。事发4天后,滴滴公司程维和柳青于28日晚联名发表致歉信。

交通部微信公号昨日发文称,致歉虽姗姗来迟,但仍感一丝欣慰,也说明滴滴公司已开始反思。但致歉信中关于安全保障的举措主要集中于产品的升级、系统功能的优化以及乘客出现人身安全问题时的警企联动,对如何“合法合规经营,加强源头安全”等关键性问题却只字未提

全文如下:

8月24日,浙江乐清女孩乘滴滴顺风车被驾驶员残忍杀害。事发4天后,滴滴公司程维和柳青于28日晚联名发表致歉信,表达“悲痛和自责”,并“向所有人郑重道歉”。致歉虽姗姗来迟,但仍感一丝欣慰,也说明滴滴公司已开始反思。但致歉信中关于安全保障的举措主要集中于产品的升级、系统功能的优化以及乘客出现人身安全问题时的警企联动,对如何“合法合规经营,加强源头安全”等关键性问题却只字未提。乘客出行出现安全问题时的应急处置固然重要,如果滴滴公司应急处置到位,也许8.24恶性案件能够避免发生。但安全管理讲究的是“预防为主、源头管控”。我们期待的是公众出行不出事,合法合规经营采取预防性措施是治本之策,而不是把“宝”全部押到出事后的应急处置上。因此这样的致歉还是浅层次的,也反映出滴滴公司尚未真正吸取血案的教训,尚未正视产生安全问题的根源,尚未真正解决“承诺多、整改少”的惯性思维,仍难解其追逐商业利益和急于上市脱壳的“心魔”。

运输服务是实体经济,无论传统业态,还是新业态,都必须实现实体的客货运输服务。从事旅客运输服务的企业、车辆和驾驶员应当具备一定的安全基础条件,而且必须是事前预防(不同于货运可以事后补偿),国内外对此是有共识的。为保证安全和服务的基本要求,政府部门依法对客运服务经营者、车辆和驾驶员实行许可管理,这是世界各国的通用做法,也是对涉及公共客运安全和服务等方面做出的底线要求。合法合规经营是企业最基本的责任。如果一家企业连合法合规经营都实现不了,其承诺的其他种种措施如无源之水、无本之末。滴滴公司重视流量估值而漠视法律法规、忽视乘客安全的本质问题始终未解决,在这样一个错误的方向去谈安全,甚至用高赔偿去换生命,无异于缘木求鱼。

不以规矩,无以成方圆。想要真正解决问题,只有道歉远远不够,需要对法律法规心存敬畏,更要有对生命的敬畏,拿出壮士断腕、刮骨疗毒的决心,采取切实举措整改。须知合法合规经营才是保障乘客安全的“护身符”,也是缓解百姓“出行难”“打车难”的关键,更是经营者必须遵守的“底线”。滴滴等平台公司要始终以合法合规经营为前提,做守法经营、安全安心的企业,自觉自愿把自己的“任性”牢牢关进法律法规的笼子,从落实企业安全主体责任做起,从严格合法合规经营做起,从主动接受行业监管和社会监督做起。这才是真正保障人民群众安全、保障企业长远发展的根本,也才是赢得公众信赖、做百年企业的“良药”。

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